En France, les propriétaires de voitures le savent, le contrôle technique est obligatoire. Mais cela a-t-il toujours été le cas ? Dans cet article, nous faisons un zoom sur le contrôle technique et son histoire, les évolutions et les étapes de ce point de sécurité routière important.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, l’ancêtre du contrôle technique a été mis en place très tôt. En 1866, au lendemain de la création de la première voiture, les premières règles de sécurité sont instaurées. C’est l’Agence des mines, créée en 1794, qui est en charge de formuler les premières règles de sécurité routière. Elle met en place un contrôle du véhicule avant la première mise en circulation. En 1899, le service des mines obtient plus de responsabilités puisqu’un décret voit le jour obligeant les automobilistes à faire contrôler leur véhicule. Celui-ci doit être conforme aux mesures de sécurité.
C’est véritablement en 1985 qu’une progression est faite. Le gouvernement prend la décision de mettre en place un contrôle technique pour les véhicules de plus de 5 ans avant la vente. Cette décision découle de constats concernant la sécurité routière. En effet, la relation entre la sécurité routière et l’état des véhicule a été mise en lumière. Le contrôle technique tel qu’on le connaît a été véritablement instauré en 1992. A l’époque, il concerne les véhicules légers, c’est-à-dire de moins de 3,5 tonnes. La durée de validité est fixée à 2 ans pour les véhicules utilitaires légers et 3 ans pour les voitures de particuliers. Les points de contrôles sont élargis pour être en conformité avec l’arrêté qui régit ce contrôle technique. Cette révision auto approfondie permet de sécuriser les automobilistes.
Depuis 1992, le contrôle technique continue d’évoluer pour toujours plus de sécurité. La révision des véhicules Renault, Peugeot, Citroën, et toutes marques est obligatoire et indispensable. Une dimension environnementale est aussi entrée en vigueur. D’ailleurs, depuis 1999, les véhicules utilitaires légers de plus de 4 ans doivent passer un contrôle annuel anti-pollution. En 2014, les pratiques du contrôle technique ont été uniformisées à l’échelle européenne. En 2018, le contrôle technique a été réformé et le nombre de points de contrôle augmenté. Les défaillances sont classées en 3 niveaux : mineures, majeures et critiques. Le constat de défaillances majeures et critiques donne lieu à une contre-visite. Aujourd’hui, ce sont des organismes privés qui réalisent les contrôles techniques.
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